徑向柱塞馬達變量的工作原理
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徑向柱塞馬達變量的工作原理

變量的工作原理 如果在上述馬達中,偏心值做成可以改變的,則成了變量馬達,通過改變偏心輪的偏心距實現變排量。

轉動偏心套的變量原理。O為曲軸旋轉中心,01為固定偏心輪中心,02為可以轉動的偏心套外圓中心。偏心距最大口位置,馬達排量最大,為低速大轉矩工況。偏心套通過特殊機械轉動180。,02轉至Ot2位置,偏心距最小,馬達排量最小,為高速小轉矩工況。

在配流殼體和缸體間增設變量滑環4,其間用螺釘固結在一起。曲軸的偏心輪部分設置大、小活塞腔??刂樸鴕河殺淞炕芬?,進入小活塞腔,推動小活塞2頂著偏心環3至最大偏心距位置,此時馬達排量最大;當控制油推動大活塞1頂著偏心套移動到最小偏心距時,馬達排量最小。適當設計大小活塞的行程,可以得到不同偏心距的有級量馬達。徑向移動偏心套的變量結構1-大活塞;2-小活塞;3-偏心環;4-滑環;5-偏心軸;6-密封環;7-連桿

變量式徑向柱塞馬達的基本結構說明 為了分析清楚變量式徑向柱塞馬達的工作原理,需要先清楚變量式徑向柱塞馬達的基本結構。其主體結構與定量馬達基本相同,不同之處在于偏心軸的結構上。偏心軸包括支承鉸12,以及可運動的偏心塊(套)3。當偏心塊的柱塞腔(56)內經控制端口4通入壓力油,如柱塞腔6中的壓力更高,則偏心塊就向偏心率低的方向移動;如柱塞腔5中的壓力更高,則偏心塊就朝偏心率更大的方向移動。因此火影忍者博人传日语中字的排量可通過機械行程的設定,在最小值與最大值之間轉換改變轉子偏心距可無級調速1,2-支承鉸;3-偏心塊;4-控制端口;5,6-柱塞腔。

為了能對排量進行無級調節,需控制偏心輪的位置柱塞擺錘的移動量,用于對偏心率的大小進行比較,所以可變排量的徑向柱塞馬達往往還裝有速度傳感器,可用于閉環控制回路。位置傳感器3產生一個信號(實際值),并與指令值相比較。如果實際值與設定值不相同,柱塞腔56(決定于偏差的正值或負值)經控制閥和端口4通入壓力油。因此偏心輪就沿所需方向來改變位置。再從所示的變量徑向柱塞馬達具體結構可分析清楚徑向柱塞馬達變量的工作原理:圖中曲軸5上裝有小活塞2和大活塞1,偏心環3和曲軸5做成分離式的,而不像前述定量馬達那樣,二者做成一體,其目的是為了可調節偏心距的大小。偏心環3內側是兩側平行的長槽,與輸出軸上的方滑塊兩側面相配,方滑塊的另外兩面相對裝有大、小活塞12,在長槽里支撐著偏心環3。大小活塞腔分別與曲軸里的控制油路相連。當Y口進油,即小活塞腔進油、大活塞腔回油時,小活塞在壓力油的作用下將偏心環3推至最大偏心位置,此時馬達排量和輸出轉矩最大,轉速最低。當X口進油,即小活塞腔回油、大活塞腔進油時,偏心環3推至最小偏心位置,此時馬達為小排量。這樣就構成了復式變量馬達。由此按進入控制油口XY的控制油方式的不同,復式馬達有著不同的輸出特性。在供油量相同的情況下,輸出轉速提高,而輸出轉矩相應降低。偏心距的改變可在馬達運轉中平穩進行,可利用馬達本身壓力油作控制油,省去了控制油源。這種馬達可以和定量泵組合構成容積調速回路,有效地實現恒功率調速;特別適合用于牽引絞車或驅動車輛的車輪。


本文標題:徑向柱塞馬達變量的工作原理


分類:液壓行業知識
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