標準型QJM液壓馬達的內部長相
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  QJM液壓馬達的配油軸是與后蓋剛性連結的,轉子體以配油軸作徑向支承,以定子球形滾道和鋼球作軸支承,轉子出軸是內花鍵,要求工作機構傳動軸與它松動配合,這樣轉子體是浮動的,配油軸是剛性的,故允許用鋼管連結進出油口。壓力油經配油軸中通道(或變速閥)分配到各通高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔?;釗諮沽τ妥饔孟?,通過鋼球以正壓力N作用到定子上,定子以同值的反作用力N作用到鋼球上。N可分解為徑向和切向2個分力,徑向力為油壓力所平衡,切向力F通過活塞 作用于轉子體。這樣轉子體在F力的推動下繞配油軸旋轉,因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下,所以能產生很大扭矩。當活塞隨轉子體旋轉到定子曲面的頂點后,活塞在定子曲面的推動下向軸心回程,將活塞缸中工作油經配油轉窗口排回低壓流道。如此往復即完成將壓力能轉換成機械能的任務,使液壓馬達不斷旋轉。改變兩個通油口的油流方向,即可使反向旋轉。改變進入液壓馬達的流量即可以改變轉速,實現無級調速目的。有級變量液壓馬達 排量的變化,是由裝置在液壓馬達配油軸中的變速閥位置的改變來實現的。變速閥的位置可以用手動機構或先導閥來控制,(先導閥由用戶自備)。
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分類:液壓行業知識
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