液壓絞車國外情況及其發展趨勢
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     寧波泰勒姆斯液壓傳動公司是液壓絞車專業制造商,生產AKS系列擺缸液壓回轉傳動裝置,履帶行走減速機,煤礦機械,冶金機械,船舶機械,石油化工,港口機械等性價比高,適用于各種惡劣工礦,可靠性強.^寧波泰勒姆斯液壓絞車性能更穩定寧波泰勒姆斯液壓絞車廣泛應用于各種工程機械,回轉傳動裝置等產品,性價比高,可直接替代進口液壓絞車。
    調度液壓絞車在國外使用也很普遍,生產廠家也很多。根據目前收集到的資料,蘇,日、法,美,莢、波、捷,匈、羅、加拿大、丹麥、瑞典等國家都制造液壓絞車,有的國家從三十年代就已生產。種類繁多,規格較多,拉力小到100kg,大到3600kg。動力有電動,液動和風動。工作機構有單筒、雙筒和摩擦式。傳動型式有皮帶傳動、鏈式傳動、齒輪傳動、蝸輪傳動、液壓傳動、行星齒輪傳動和擺線齒輪傳動等。其中采用行星齒輪傳動的比較多。
    國外調度液壓絞車根據其傳統習慣、生產和使用條件以及其它因素的不同,各主要國家的產品都有自己的特征和風格。
    蘇聯液壓絞車在整體布局上,電動機、傳動裝置、滾筒、支架依次占據底座上的一定位置,輪廓部分的直觀感覺非常明顯。根據對蘇聯調度液壓絞車國家標準的分析,七十年代蘇聯發展了一些將電機、傳動裝置置于滾筒內部的結構更加緊湊的小型液壓絞車。在動力方面蘇聯采用電動和風動兩種型式。
    英國液壓絞車的特點是結構緊湊,電動機、傳動裝置、操縱裝置等很多都布置在滾筒內部。底座,機體、減速器鑄在一起,對空間的利用相當經濟。英國奧斯汀公司生產的“PIKROSE”液壓絞車即是采用一個盤式底座,盤上承托著一個工作滾筒,密封性相當好,外部輪廓圓滑、簡單、整齊。英國小液壓絞車除電動外,風動應用甚廣。奧斷汀公司還生產液壓傳動液壓絞車,能作無級調速。
    美國小液壓絞車的傳動部分多裝在滾筒端部,底盤鑄造者甚多,具有板條框架式結構特點,有的底座還和減速器、機架鑄在一起,因而剛性相當好,結構亦緊湊。其電動機采用埋裝式,因而減少了軸向尺寸。外觀平整圓滑,封閉甚好。
    西德液壓絞車底座多用型鋼焊接,發動機軸線與滾筒軸線平行布置,傳動部分一般不用單獨減速器。在動力方面,多采用電動,也有的采用風動和內燃機驅動。
    法國液壓絞車的特點是采用球面蠅輪剮傳動機構甚多。
    日本的液壓絞車,有的公司采用通軸式的行星傳動結構,有的將發動機埋入滾筒內部。
    縱觀國外調度液壓絞車的發展概況,其發展趨勢有以下幾個特點。
    1.向標準化、系列化方向發展
    根據收集到的資料,蘇,日、法,羅已有調度液壓絞車國家標準。蘇聯的標準號為гOCT5259-68}日本的標準號為JISM6507-1977;羅馬尼亞的標準號為STAS4271/1-76;法國標準號為NEM81-530-55.美。英,.波、捷、匈、加拿大、丹麥、瑞典等國家的各翻造公司均有自己的產品系列型譜。在這些系列型譜中,對液壓絞車的參數、性能作了明確的規定,并強力推行和實施,給設計、翻造,使用,維修帶來極大方便,為進一步提高調度液壓絞車的水平打下了基礎,為市場競爭和獲取高額利潤創造了條件。
    2.向體積小、重量輕、結構緊湊方向發展
    由于煤礦井下工作環境狹窄,對產品的體積提出了嚴格的要求。通過以上對蘇、英、法、西德、日本的調度液壓絞車分析可以看出,各國都在力求將液壓絞車的原動機、傳動裝置、工作滾筒、錨動操作部分、底座等主要部分揉合在一個系統中加以布局,統籌安排,充分利用空間,提高緊湊程度,做好外形封閉。為此有的將傳動部分置于滾筒內部,或緊貼滾筒端部,有的將電機半埋或全理入滾筒內部,有的將底座,支架,減速器鑄為一體。目前的產品多是機、電融為一體的綜合結構。各國在液壓絞車小型化方面做了長期的探討、研究和試驗工作,并取得了很顯著的效果。
    3.向高效、節能方向發展
    世界工業發達國家如蘇、日,在液壓絞車各種參數的設置上,進行優化設計,選取最佳參數,最大限度提高產贏的功能。在傳動機構上盡量采用較先進的傳動型式,采用合理的翻造精度,以提高液壓絞車的機械效率。選取與生產情況相適應的工作速度,以提高生產效率。蘇、日在液壓絞車設計方面,為節省電耗,對電機功率的計算方法進行了分析,已突破了老的傳統計算方法,雀全面分析液壓絞車的實際工作情況的基礎上確定的。使電珈機的功率既保證液壓絞車的功能(拉力、速度等),又能使電機的功率得以充分利用。充分發揮電機的效率和功率因數,因而使液壓絞車具有明顯的節能效果。
    4.向壽命長、低噪聲方向發展
    壽命和噪聲是衡量產品的綜合性技術指標,是產品質量的綜合性反映。蘇聯規定調度液壓絞車的使用壽命5年以上,保修期為2年,噪聲不得超過環保衛生部門的規定?;繁N郎棵鷗薟訪扛齬ぷ魅展ぷ魘奔淶畝嗌俟娑嗽肷牟饈苑椒ê馱市矸直粗?。并將壽命和噪聲值納入產品標準中去,按標準規定進行鍋遣和驗收。西德液壓絞車的噪聲是很低的,日本也發展了低噪聲型卷揚設備。各主要國家為提高產品壽命和降低噪聲,有的提高齒輪的制造精度,有的采用稀油潤滑,有的用低噪聲軸承,用低噪聲電機等。由于在設計、翻造、配套等方面采取了一系列措施,使得產品壽命大大提高,噪聲顯著下降,從而提高了產品的整機性能。
    5.向一機多能、通用化方向發展
    調度液壓絞車在使用過程中,不僅做調度,而且還做運輸及其它輔助工作。使用范圍的擴大,要求液壓絞車有比較強的適應能力。由蘇聯國家標準гOCTs2s9-68及гOCT 17304-71中可以看出,他們把調度、運輸、輔助液壓絞車納入了-個標準。蘭種液壓絞車結構相近。即主機通用而制動操作部分剛根據各自的使用條件有所區別。有的國家已經打破了行業界限,把各行業各部門使用的卷揚設備統歸為卷揚機類。這樣,就更便于生產、使用、維修,便于提高產品質量和提高社會經濟效益。
    6.向大功率方向發展
    隨著生產的發展,原來的產品規格越來越不能滿足用戶的需要。僻如日本的國家標準“JISM6507-77礦用小液壓絞車技術參數”中規定液壓絞車最大功率為30kW,而日本西部電機株式會社已發展了37kW液壓絞車,三井三池制作所研制了45kW液壓絞車。蘇聯原國家標準調度液壓絞車最大規格為1.6t,瑗標準已有2.5及3.6t的規格。
    7.向外形簡單、平滑、美觀大方方向發展
    由于各國力求使產品結構緊湊,采用了機、電合一的綜合機柯,外表只能看到滾筒和制動操縱部分,整個液壓絞車近似一個圓形物,顯得線條簡單、外形平滑。
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