液壓油三次發黑的原因
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        一臺40T的立式拉床,在2000年3~6月期間,發生了液壓箱中油三次發黑的情況,同時機床工作失靈,拉削無力,機床主要的部件徑向柱塞泵多次咬死。在排除故障的過程中,由于維修人員缺乏對故障原因的分析能力,幾次錯判,在維修過程中多次錯過正確修理機會,更換了不該更換的部件,浪費了大量的時間及精力。

        在機床第一次出現液壓油發黑時并沒引起注意,直到柱塞泵咬死,電動機無法轉動。拆開泵進行檢查,發現在油泵內壁圓周上有許多生鐵粉,轉子中部分柱塞與孔的配合較松,因此認為是柱塞與孔間隙過大磨損所引起,即對咬死的部分柱塞進行了研配及修理,并更換了部分軸承等備件。但裝配后使用沒多久故障重又再現,要用6大桶油才能加滿的一箱油又變成了黑色,油中混入了大量的鐵粉,泵最后又被咬死。拆開后檢查同前次大致相同,根據檢查,修理工仍認為是轉子與柱塞磨損過大所造成,因此即購買了一轉子裝上使用,但裝上使用不到一周,情況與前二次一樣,最后泵又被咬死。在這種情況下,按理應分析一下出現鐵粉的可能原因,可是有關的維修人員對油中大量鐵粉的來源感到不可理解,認為前二次的修理在泵中也沒有可再查找的部位,所以將檢查的重點放在油缸部分,認為可能是油缸內的磨損,對兩個油缸進行了拆卸檢查,結果一無所獲。當時我們得知該故障后,對油中出現大量鐵粉的情況進行分析認為是:鐵粉一定與泵內高速旋轉的部件有關,如果油缸內拉毛,在短期內是絕不會磨出大量鐵粉的,檢查應放在油泵部分,因此要求維修工對油泵進行重點檢查。在對油泵翻身檢查時,油泵的內圈(鼓輪)突然掉出,原來該部分與D42234軸承配合的內圈因跑圈,在直徑約170mm的圓周上單面已磨損了5mm以上。由此磨出的大量鐵粉,造成了液壓油發黑,軸承損壞,軸咬死,機床無法正常工作。因此對磨損部位進行了鑲嵌修復,更換了損壞的軸承,同時根據分析,原來的轉子是不影響使用的,因此,將更換下的轉子重又裝上使用,機床正常。這一故障,由于判斷上的失誤,磨出的鐵粉使機床的液壓元件受到損壞,因三次修理及購買備件,浪費了大量的金錢和時間,給生產帶來了嚴重影響。

       這一故障的修理,說明在故障診斷中,多運用一些基本原理來考慮問題,有時候能使問題簡單化。相反,如果不加分析或僅注意表面現象就事論事地處理故障,所花費的代價是巨大的。

       在設備維修中,做好對故障現場診斷,是保證快速、準確處理故障的前提。只有在維修過程中通過不斷的摸索和總結,才能提高工作效率和保證維修質量。


本文標題:液壓油三次發黑的原因


分類:液壓行業知識
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