液壓機液壓系統在液壓馬達中的體現
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      液壓機是種用靜壓來加工金屬、塑料、橡膠、粉末制品的機械,在許多工業部門得到了廣泛的應用。液壓機的類型很多,其中陽柱式液壓機最為典型,應州也最廣泛。這種液壓機在它的四個贏柱之間安置著主、輔兩個液壓缸。豐液壓缸驅動上滑塊,實現“快速下行一慢速下行、加壓一保壓—卸壓換向一陜速返凹一原位停E’的動作循環;輔助液壓缸驅動下滑塊,實現“向上頂m一向下退L一原位停止”的動作循環(見10-4)。在這種液壓機上,可以進行沖剪、彎曲、翻邊、拉深、裝配、冷擠、成形等多種加工工藝。

10-2所示為3150kN插裝閥式液

 
10—4  3150kN插裝閥式液壓機動作循環圖
壓機液壓系統電磁鐵動作循環表,圖10-5則是這種液壓機的液壓系統圖。
10-2  3150kN插裝閥式液壓機液壓系統電磁鐵動作順序表

 

3150kN插裝閥式液壓機液壓系統電磁鐵動作順序表

    快速下行

    +

    +

    慢速下行、加壓

  

  +

  +

    保壓

    卸壓換向

    +

 

主液壓缸

    快速返回

    +

    

    +

    +

    原位停止

    向上頂出

  +

  +

    向下退回

    +

    

    

  輔助液壓

    原位停止

 

    

圖10-5 3150kN插裝閥式液壓機系統圖

1、2、6、10. 11、15.18一調壓閥3、7一緩沖閥5、8、9、13. 16. 17. 19、20-二位四通電磁閥4、12-三L四通電磁閥14-單向閥21一液拄單向閩(充液闊)  22-電接點壓力表23-副油箱
  該液壓機采用二通插裝蒯集成液壓系統,由五個集成塊(油路塊)組成,各集成塊組成元件及其在系統中的作用見表10_3
10-3  3150kN液壓機液壓系統集成塊組成元件和作用  

3150kN液壓機液壓系統集成塊組成元件和作用

  插裝閥Fl為單向閥

  防止系統油流向泵倒流

  和調壓閥1組成安全闊

  限制系統雖高壓力

  ①進油調壓集成珧

插裝閥F2

  和捌壓閥2、電磁閥4組成電磁溢流閥

  調整系統工作壓力

  和緩沖閥3、電磁閥4

  減少泵卸荷和升壓時的沖擊

  插裝閥F9和電磁閥17構成一個:位二通電磁閥

  控制輔助液壓缸下胯的進油

  ②輔助液壓缸F腔集成

  和電磁閥19構成一個二位二通電磁閥

  控制輔助液壓缸下腔的回油

插裝閻FIC

  和調壓閥18組成一個安全閥

  限制輔助液壓缸下腔的最高壓力

  插裝閥F7和電磁蒯13構成一個二位二通電磁閥

  控制輔助液壓缸七腔的進油

  和電磁閥16構成一個二化二通電磁閥

  控制輔助液壓缸上腔的回油

  ③輔助液壓缸上腔集成

插裟闊n

  和讕雎閣15組成一個安全閥

  限制輔助液壓缸上腔的最高壓力

  單向閥14

  輔助液壓缸作液壓墊,活塞浮動下

行時,上腔補油

  插裝閹F5和電磁閥9組成個二位二通電磁閥

  控制主液壓缸F腔的進油

  和電磁閥12

  控制主液壓缸下腔的回油

  ④主液壓缸下腔集成塊

插裝閥確

  和調壓閥11

  調整主液壓缸F腔的平衡壓力

  和調壓閥10組成一個安令閣

  限制豐液壓缸下腔的最高壓力

  捕裝閥F3和電磁閥5組成一個二位二通電磁閥

  控制主液壓缸上腔的進油

  和電磁閥8

  控制主液壓缸上腔的回油

  ⑤主液壓缸上腔集成塊

插裝閥F4

  和緩沖閥7、電磁闊8

  主液壓缸上腔卸壓緩沖

  和調壓閥6組成安全閥

  限制主液壓缸r腔的最高壓力

液壓機的液壓系統實現空載起動:按下起動按鈕后,液壓泵起動,此時所有電磁閥的電磁鐵都處于斷電狀態,于是,i位叫通電磁閥4處在中位。捕裝閥F2的控制腔經閥3、閥4與油箱相通,閥F在很低的壓力F被打開,液壓泵輸出的油液經閥F2直接L油箱n液壓系統在連續實現上述自動【j作循環時,t液壓缸的工作情況如下:

  (1)快速下行液壓泵起動后,按下工作按鈕,電磁鐵1YA、3YA、6YA通電,使閥4和閥5下位接人系統,閥12 L位接人系統。因而閥F2控制腔與調壓閥2相連,閥F3和閥F6的控制腔則與油箱相通,所以閥12關閉,閥F3和嘶打開,液壓泵向系統輸油。這時系
統中油液流動情況為:
    進油路液壓泵一閥Fl一閥F3–主液壓缸上腔。
    回油路主液壓缸下腔一糊F6一油箱。
    液壓機上滑塊在自重作用下迅速下降。由于液壓泵的流量較小,主液壓缸上腔產牛負壓,這時液壓機頂部的副油箱23通過充液閥21向主液壓缸上腔補油。
    (2)慢速下行當滑塊以快速下行至一定位置,滑塊上的擋塊壓下行程開關2XK時,電磁鐵6YA斷電,7YA通電,使閥12下位接入系統,插裝閥F6的控制腔與調壓閥11相連,主液壓缸下腔的油液經過閥F6在閥11的調定壓力下溢流,因而下腔產生一定背壓,上腔壓力隨之增高,使充液閥21關閉。進入主液壓缸上腔的油液僅為液壓泵的流量,滑塊慢速下行。這叫系統中油液流動情況為:
    進油路液壓泵一閥Fl一閥F3一主液壓缸上腔。
    回油路主液壓缸下腔一閥F6-*油箱。
    (3)加壓當滑塊慢速下行碰上工件時,主液壓缸上腔壓力升高,恒功率變量液壓泵輸出的流量自動減小,對工件進行加壓。當壓力升至調壓閥2調定壓力時,液壓泵輸出的流量全部經閥F2溢流同油箱,沒有油液進入主液壓缸上腔,滑塊便停止運動。
    (4)保壓當主液壓缸上腔壓力達到所要求的工作壓力時,電接點壓力表22發m信號,使電磁鐵1YA、3YA、7YA全部斷電,因而閥4和閥12處于巾位,閥5上位接人系統;13控制腔通壓力油,閥F6控制腔被封閉,閥Ir2控制腔通油箱。所以,閥li3、F6關閉,F2打開,這樣,主液壓缸上腔閉鎖,對工件實施保壓,液壓泵輸出的油液經閥F2直接回油箱,液壓泵卸荷。
    (5)卸壓卞液壓缸上腔保壓一段所需時間后,時問繼電器發出信號,使電磁鐵4YA通電,8下位接人系統,于是,插裝閥14的捧制腔通過緩沖閥7及閥8與油箱相通。由于緩沖閥7節流口的作用,閥F4緩慢打開,從而使主液壓缸上腔的壓力慢慢釋放,系統實現無沖擊卸壓。
    (6)快速返回主液壓缸上腔壓力降低到一定值后,電接點壓力表22發出信號,使電磁2YA、4YA、5YA、12YA都通電,于是,閥4上位接人系統,閥8和閥9下位接人系統,閥20左位接人系統;閥F2的控制腔被封閉,閥F4和閥F5的控制腔都通油箱,充液閥21的控制腔通壓力油。因而閥F2關閉,閥F4、F5和閥21打開。液壓泵輸出的油液全部進入主液壓缸下腔,由于r腔有效面積較小,主液壓缸快速返回。這時系統Lp油液流動情況為:
    進油路液壓泵一閥F1一閥F5一,主液壓缸F腔。
                                          閥F4-油箱。
    同油路  主液壓缸上腔
                                          閥21-副油箱。
    (7)原位停If:當主液壓缸快速返回到達終點時,滑塊上的擋塊壓下行程開關1XK讓其發出信號,使所有電磁鐵都斷電,于是全部電磁閻都處于原位;閥F2的控制腔依靠閥4d型巾位機能與油箱柏通,閻F5的控制腔與壓力油相通。因而,閥F2打開,液壓泵輸出
的油液全部經閥F2回油箱,液壓泵處于卸荷狀態;閥F5關閉,封住壓力油流向主液壓缸下腔的通道,主液壓缸停止運動。液壓機輔助液版缸的上作情況如下:
  (1)向上頂出  r件壓制完畢后,按下頂出按鈕,使電磁鐵2YA、9YA和10 YA都通電,于是閥4上位接人系統,閥16、17下位接人系統;閥Ji2的控制腔被封死,閥F8和F9的控制腔通油箱。因而閥F2關閉,閥F8、F9打開,液壓泵輸出的油液進入輔助液壓缸下腔,實現向上頂出。此時系統中油液流動情況為:
  進油路液壓泵一閥Fl一閥F9-}輔助液壓缸下腔。
  同油路輔助液壓缸上腔一閥F8-*油箱。
  (2)向下退回把工件頂出模子后,按r退回按鈕,使9YA、10YA斷電,8YA、11YA通電,于是閥13、19下位接人系統,閥16、17位接人系統;閥F7、Fl0的控制腔與油箱相通,閥F8的控制腔被封多匕,闊F的控制腔通壓力油。因而,閥F7、Fl0打開,閥F8、F9關閉。液壓泵輸出的油液進入輔助液壓缸上腔,其下腔油液回油箱,實現向下退回。這時系統中油液流動情況為:
    進油路液壓泵一閥Fl一閥I7一輔助液壓缸r腔。
    回油路輔助液拒缸下腔一閥Fl0一油箱。
    (3)原位停止輔助液壓缸到達F終點后,使所有電磁鐵都斷電,各電磁閥均處于原位;閥F8、F9關閉,閥F2打開。因而輔助液壓缸r、下腔油路被閉鎖,實現原位停止,液壓泵經閥F2卸荷。
    性能分析
    從卜述可知,該液壓機液壓系統主要由壓力控制同路、換向【山路和快慢速轉換回路和卸壓回路等組成,并采用二通插裝閥集成化結構。因此,可以歸納出這臺液壓機液壓系統的以下一些1障能特點:
    l)系統采用高壓大流量恒功率(壓力補償)變骨液壓泵供油,并配以由調壓閥和電磁閥構成的電磁溢流閥,使液壓泵空載起動,主、輔液壓缸原位停止時液壓泵均卸荷,這樣既符合液壓機的工藝要求,又節省能量。
  2)系統采用密封性能好、通流能力大、壓力損失小的插裝閥組成液壓系統,具有油路簡單、結構緊湊、動作靈敏等優點。
  3)系統利用滑塊的自重實現主液壓缸快速下行,并用充液閥補油,使快動回路結構簡單,使用元什少。
  4)系統采用由可調緩沖閥7和l乜磁閥8組成的卸壓回路,來減少由“保壓”轉為“陜
退”時的液壓沖擊,使液壓機工作平穩。
  5)系統在液壓泵的出rI設置了單向闊和安全閥,在主液壓缸和輔助液壓缸的上、下腔
的進出油路上均設有安全閥;另外,在通過壓力油的插裝閥F3、F5、F7、F9的控制油路t
都裝有梭閥。這些多葦?;ご朧┍Vち艘貉夠墓ぷ靼踩煽?。

本文標題:液壓機液壓系統在液壓馬達中的體現


分類:液壓行業知識
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