低速大轉矩葉片馬達的工作原理
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低速大轉矩葉片馬達的工作原理
    上述高速小轉矩葉片馬達,在轉子每轉中,葉片在轉子槽內伸縮
往復兩次,有兩個進油壓力工作腔、兩個排油腔,稱之為雙作用。
    為得到低速和大轉矩,常采用增加工作腔數的方法:同樣的流量
進入多個工作腔,自然轉速降低,同時多工作腔使葉片在每轉中有更
多的機會承受壓力來產生轉矩。因為葉片在轉子槽中每轉的往復次數
與工作腔的數目是相等的,所以低速大轉矩葉片馬達在工作原理和結
構上采取的第一項措施是增加工作腔的數量。目前低速大轉矩葉片馬
達多采用4與6個工作腔。另外,轉子的回轉半徑盡可能大些,這樣
壓力油作用在葉片上所產生力矩的力臂可增大,從而能產生大的轉
矩;還有,為使轉速降下來,葉片數盡可能多。
           低速大轉矩葉片馬達具有四個工作腔的定子形狀。定子
內表面有四段等徑圓弧和四段凹入的曲線,四段凹入曲線構成四個工
作腔,葉片在轉子每轉中伸縮四次,因此可獲得較大的輸出轉矩。每

兩葉片間的封閉容積在每轉中變大變小四次,進排油各四次。

四個工作腔的形狀均相同,每個工作腔凹入的升程相同,叫均

等分割。有兩相對工作腔的曲線升程比另兩相對的
工作曲線升程大一倍,叫“不均等分割”。升程大,則葉片的伸出量
大,壓力油作用在葉片上的受力面積大,能產生更大的轉矩,因而低
速大轉矩葉片馬達多采用增加工作腔數與加大升程的方法。
    Ai、A2對著油馬達的壓力油進口,B對應著油馬達的
出口。
    低速大轉矩葉片馬達由于“低速”和“大轉矩”的需要,在結構
上采取的措施是:①增加工作腔數,同樣的流量進入多個工作腔(多
作用),顯然轉速降低;②增加葉片數,工作腔數和葉片數的增加,
承受高壓油能產生轉矩的葉片數便大為增加,加上增大升程,綜合起
來便能產生大轉矩。
    低速大轉矩葉片馬達壓力油進入馬達內輸出轉矩和轉速的工作原
理與高速低轉矩葉片馬達相同。但低速大轉矩葉片馬達還可用變擋控

制閥變擋,葉片馬達分級變擋原理

 葉片馬達的工作腔數與升程大小

    當變擋控制閥2處于圖示中間位置時,四個工作
腔同時進入由泵1來的壓力油,葉片馬達3以全排量工作。由于泵來
的流量由四個工作腔分攤,油馬達轉速最低,轉矩最大;當變擋控制
閥2處于右位時,壓力油只進入Ai相對的兩工作腔,A2相對的兩
腔通過閥2右位回油池,此時泵來的油只需進入兩個工作腔,因而轉
速增加1倍,而輸出轉矩只有閥2中位時的1/2。閥2處于左位的情
況也相同。

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分類:液壓行業知識
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